結(jié)構(gòu)構(gòu)件性能檢驗可分為靜載檢驗和動力測試。本文將針對靜載檢驗進行展開講解。靜載檢驗可分為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的適用性檢驗、安全性檢驗和承載力檢驗。

　　一、靜載檢驗構(gòu)件應(yīng)按約定抽樣原則從結(jié)構(gòu)實體中選取，選取時應(yīng)綜合考慮下列因素

　　1 該構(gòu)件計算受力最不利;

　　2 該構(gòu)件施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害及損傷較嚴重;

　　3 便于搭設(shè)腳手架，設(shè)置測點或?qū)嵤┘虞d。

　　靜載檢驗所用儀器儀表的精度要求、安裝調(diào)試以及數(shù)據(jù)的測讀和記錄應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》GB/T 50152 的有關(guān)規(guī)定。

　　靜載檢驗所用荷裁和加載圖式應(yīng)符合計算簡圖，當采用等效荷載時，應(yīng)對等效荷載產(chǎn)生的差別作適當修正。

　　二、確定檢驗荷載應(yīng)符合下列規(guī)定

　　1 結(jié)構(gòu)構(gòu)件適用性檢驗荷載應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)荷載短期效應(yīng)組合的設(shè)計值和加載圖式經(jīng)換算確定。荷載短期效應(yīng)組合的設(shè)計值應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009 的有關(guān)規(guī)定計算確定，或由設(shè)計文件提供。

　　2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全性檢驗荷載應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值和加載圖式經(jīng)換算確定c 荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范)) GB 50009的有關(guān)規(guī)定計算確定，或由設(shè)計文件提供。

　　3 結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力檢驗荷載應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值、加載圖式和承載力檢驗標志經(jīng)換算確定。

　　4 當設(shè)計有專門要求時，宜采用設(shè)計要求的檢驗荷載值。

　　三、靜載檢驗應(yīng)選擇下列基本觀測項目進行觀測

　　1 構(gòu)件的最大撓度;

　　2 支座處的位移;

　　3 控制截面應(yīng)變;

　　4 裂縫的出現(xiàn)與擴展情況。

　　四、進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件適用性檢驗時，尚應(yīng)根據(jù)委托方的要求選擇下列參數(shù)進行觀測

　　1 裝飾裝修層的應(yīng)變;

　　2 管線位移和變形;

　　3 設(shè)備的相對位移及運行情況。

　　檢驗荷載應(yīng)分級施加，每級荷載、累積荷載及其作用下觀測數(shù)據(jù)的數(shù)值應(yīng)通過計算分析確定。

　　五、靜載檢驗時，可選擇下列指標作為停止加載工作的標志

　　1 控制測點變形達到或超過規(guī)范允許值;

　　2 控制測點應(yīng)變達到或超過計算理論值;

　　3 出現(xiàn)裂縫或裂縫寬度超過規(guī)范允許值;

　　4 出現(xiàn)檢驗標志;

　　5 檢驗荷載超過計算值。

　　六、全部荷載加完后或停止加載工作后應(yīng)進行下列工作

　　1 應(yīng)分級卸載，測讀數(shù)據(jù)，觀察并記錄構(gòu)件表面情況;

　　2 卸除全部荷載并達到變形恢復(fù)持續(xù)時間后，應(yīng)再次測讀數(shù)據(jù)，觀察并記錄表面情況。

　　七、靜載檢驗結(jié)果可按下列規(guī)定進行評定

　　1 在構(gòu)件適用性檢驗荷載作用下，經(jīng)修正后的實測撓度值和裂縫寬度不應(yīng)大于現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范>> GB50010 等相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求的限值、附屬設(shè)備、設(shè)施未出現(xiàn)影響正常使用的狀態(tài)，此時，受檢構(gòu)件適用性可評定為滿足要求。

　　2 在構(gòu)件安全性檢驗荷載作用下，當受檢構(gòu)件元明顯破壞跡象，實測撓度值滿足下列條件之一時，可評定受檢構(gòu)件安全性滿足要求。

　　1) 實測撓度值小于相應(yīng)的理論計算值;

　　2) 實測撓度與荷載基本保持線性關(guān)系;

　　3) 構(gòu)件殘余撓度不大于最大撓度的20% 。

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