由于建筑功能設(shè)計(jì)或者其他的各方面因素，很多建造時(shí)間比較早的老舊小區(qū)，沒有配置電梯，隨著生活水平的提高，越來越多的小區(qū)對未配置電梯多層建筑進(jìn)行了電梯的加裝。

　　舊樓加裝電梯大多數(shù)選擇鋼結(jié)構(gòu)井道，鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)、施工面臨很多方面的問題。

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　　受房屋強(qiáng)度以及地下管網(wǎng)等限制，加裝電梯施工時(shí)存在底坑無法下挖的問題。雖然淺底坑技術(shù)有效解決了底坑深度不足無法安裝與加裝電梯需求不斷增加的矛盾，但在解決矛盾的同時(shí)也帶來了新的安全風(fēng)險(xiǎn)。在無法安裝常規(guī)電梯的情況下，需慎重選擇并制定詳細(xì)可行的安裝、保養(yǎng)、應(yīng)急處理規(guī)范以及驗(yàn)收規(guī)則。

　　②與既有建筑物的連接。

　　加裝電梯的井道一般都位于舊樓的外面，需要承受的載荷和普通鋼結(jié)構(gòu)建筑有很大的區(qū)別，既要考慮本身的靜載荷，又要考慮承受風(fēng)載荷以及電梯各種工況下加減速時(shí)的動(dòng)載荷，如果設(shè)計(jì)不合理，必然會(huì)造成井道整體失穩(wěn)。在檢驗(yàn)中就碰到過這樣的案例：在做125%載荷斷電試驗(yàn)的時(shí)候，整個(gè)電梯井道搖晃，風(fēng)險(xiǎn)可想而知。

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　　《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第5.3條要求井道結(jié)構(gòu)必須符合國家建筑的要求，并至少能承受下述載荷：主機(jī)施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的；有防跳裝置作用的；以及轎廂裝載所產(chǎn)生的載荷等。然而檢驗(yàn)人員對于鋼結(jié)構(gòu)的受力往往無準(zhǔn)確的計(jì)算能力，檢驗(yàn)規(guī)則中又無明確的要求，現(xiàn)場很難判斷，由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。

　　10月下旬，我們接到上海閔行某小區(qū)加裝電梯檢測的詢盤，經(jīng)過詳細(xì)了解，委托方為該多層建筑樓棟電梯加裝的總包方，為了解該加裝工程鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量情況，特委托我們對電梯井道鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損探傷。本項(xiàng)目技術(shù)人員主要采用超聲波檢測（UT）、磁粉檢測（MT）對該工程的焊縫質(zhì)量進(jìn)行抽檢。

　　經(jīng)過和委托方對接的過程了解到像這樣老舊小區(qū)增設(shè)電梯的工程有很多，而且隨著老齡化的增加，為了老人出行更加的便利，加裝的需求越來越多，無損探傷檢測也變的主要了。